ülkedeki neredeyse tüm motorcuların motosiklete başlama sebebidir. ulu şefimiz, barkın abimiz. anlatış biçimi olsun deneyimleri olsun motosiklete olan sevgisi olsun bilgisi olsun tutkusu olsun say say bitmeyen bir sevdanın vücut bulmuş haliydi kendisi. onu anlatırken bile kelimeler boğazıma diziliyor. keşke bu kadar erken gitmeseydin babuş. mekanın gidebileceğin en güzel en ışıklı yer olsun.

arif razgatlıoğlu. türkiyede stunt dünyasının en ileri gelenlerindendir kendisi. aynı zamanda dünya şampiyonumuz toprak razgatlıoğlunun da babası. ışıklar içinde uyusun güzel insan.

ülkemiz genelinde daha çok nasıl yapılamaz adlı videolara konu olan başlık. teorik olarak herkes bu alemde stunt'çı pratiğe gelince yerden 3 cm kesen de stunt'çı oluyor ne hikmetse. motorun içinden geçen bir hareket olmakla birlikte türlü kazalara ve yaralanmalara sebep vermekte. denemeyin önermeyin düşmeyin dönüşmeyin merak etmeyin!

alametleri masallardan çıkma adına editler döşenen ve kralının yapamayacağı şekilde trafik yalanları için bir base olan japon ama emisyon/vergi muhabbetinden kaynaklı Türk motosiklet modeli. bırakın f-16'yı geçen yıl nasa roketlerinden birine sapladığını iddia eden biriyle tanıştım, çok ciddiydi. orijinali r3 olarak üretilen çift silindirin hakkını 7k devirden sonra ilik ilik hissettiren orta-başlangıç motosikleti diyebiliriz. amacı dahilinde kullanılsa tadından yenmez ama sürekli olarak ütopik araçlarla yarıştırıldığı iddia ediliyor. r25 i olup r6 delmeyen de ne bileyim.

kültürüne destanlar yazılası bir ölüm kalım meselesi haline gelmiş aslında orijinali honda cg125 olup amacının tamamiyle dışına çıkılmış bir motosiklet modeli. türlü modifikasyonlara maruz bırakılarak müdavimi erkekleri hayattaki tek amacı o motorla piyasa yapmak durumuna getiren ve muadili çin piyasasında bolca bulunan hastalık işi bir makine. iyi yüklendiğinde f-16 deldiği söyleniyor.

japona parası yetmeyip japon kafasıyla çin sefaleti sürdüren motosiklet markasıdır. kronik arızalarıyla nam salmış adını tüm dünyaya duyurmuş ve satış rekorları kırmaya devam etmektedir. ne yazıktır para japona çıkışmayınca akla ilk gelen çözüm taksitle bir cf moto alıp trafiğin ırzına geçmek de bu sevdaya dahildir...

neredeyse hepimizin "hak" olarak gördüğümüz doğru bilinen yanlış şerit. asıl amacından tamamen bağımsız kullanılan ve motorcular için kaçamak noktası olarak kabul edilen muhterem yol bölmesi. istanbulun 2 noktasında (bkz:ataşehir) EDS'nin arkadan ceza yolladığını unutmamak lazım. trafik mi var? motor alsaydın ***

takriben nisan ile başlayıp ekim ortası kasım başı gibi biten ve genellikle tatlı su motorcularının motosikletlerini otoparktan çıkarttıkları zaman dilimidir. gerçek motorcuların sezonu 12 aydır aksini iddia eden scooterla piste çıksın.

çoğumuzun altın elbiseli adam(bkz:ulu şef) ile başladığı bu serüvende hayaller kurup para biriktirip kavuştuğumuz özgürlüğe koşan ilk adımımızdır. "250cc ile başlayabilir miyim abi?" soruları hala kulağımda çınlamakta... ilk günkü heyecanla daima ileriye !

gecesi gündüzü olmayan ekmek peşinde zaman zaman maalesef ki hayatlarını hiçe sayan emekçi kardeşlerimiz. bazen trafiğin içinden geçseler de biliyoruz ki onların da sorumlu olduğu kişiler var.

hor görmeyin ekmek aslanın ağzında.